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基礎信息Product information
產(chǎn)品名稱：ISO16750汽車電子電氣環(huán)境試驗波形測試
產(chǎn)品型號：
更新時間：2025-06-11
產(chǎn)品簡介：
堅融實業(yè)——一家致力于為祖國用戶提供ISO16750汽車電子電氣環(huán)境試驗波形測試儀器設備、測試方案、技術(shù)培訓、維修計量全面服務的儀器設備綜合服務商。
產(chǎn)品特性Product characteristics
專業(yè)儀器設備與測試方案供應商——上海堅融實業(yè)有限公司JETYOO INDUSTRIAL & 堅友（上海）測量儀器有限公司JETYOO INSTRUMENTS，為原安捷倫Agilent【現(xiàn)是德KEYSIGHT】品牌技術(shù)經(jīng)理-堅JET與吉時利KEITHLEY【現(xiàn)泰克Tektronix】品牌產(chǎn)品經(jīng)理-融YOO于2011年共同創(chuàng)辦，專注工業(yè)測試領域十六年，志在破舊立新！*進口儀器設備大多數(shù)廠家僅在國內(nèi)設銷售點，但技術(shù)支持薄弱甚至沒有，而代理經(jīng)銷商也只做商務，不做售前技術(shù)支持/測試方案和售后使用培訓/維修校準的空白。我們的技術(shù)型銷售均為本科以上學歷，且均有10年以上測試行業(yè)經(jīng)驗，以我們*進*的經(jīng)營理念，與客戶互惠互利合作雙贏，重在協(xié)助用戶采購與技術(shù)工程師的工作，提供較有競爭力的供應鏈管理與售前售后技術(shù)支持。堅融實業(yè)——一家致力于為祖國用戶提供儀器設備、測試方案、技術(shù)培訓、維修計量全面服務的儀器設備綜合服務商。
ISO16750汽車電子電氣環(huán)境試驗波形測試
電子產(chǎn)品在汽車中的應用越來越廣泛，電子技術(shù)的應用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，電子產(chǎn)品占整車成本的比例逐年提高，特別是高檔汽車有的已達40%～50%。
目前汽車電子產(chǎn)品主要分以下三類：
（a）、電子元器件。包括GPS、音箱、汽車DVD、倒車雷達、控制器、運算放大器、切換式電源供應器、各類微處理器、計算機等。
（b）、繼電器及電機馬達。包括各類繼電器、雨刮器電機、電動天線、空調(diào)電機、暖風電機、電動坐椅、前后視鏡電機、中央控制門鎖、交流發(fā)電機、清洗泵電機等。
（c）、各類傳感器。其中傳感器和繼電器的發(fā)展較為活躍。它是汽車上應用最多的兩類汽車電子設備。
目前我國已成為第三大汽車生產(chǎn)國，全球主要汽車廠商均已在我國投資建廠。迫于成本壓力，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進進口零部件的國產(chǎn)化，這給我國汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機遇。
但是，電子產(chǎn)品應用在汽車上將面臨使用環(huán)境的挑戰(zhàn)。汽車電子產(chǎn)品面對的是一個室外使用、隨時移動運轉(zhuǎn)的環(huán)境，而且根據(jù)產(chǎn)品安裝位置不同，必須承受的環(huán)境應力條件也相差很大。因此，汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗要求非常高，必須經(jīng)過各種苛刻環(huán)境實驗的考驗，確保產(chǎn)品在預期的壽命內(nèi)能夠正常工作，這也是汽車電子產(chǎn)品比一般電子產(chǎn)品價格貴的原因。
為考核汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境適應性，各車廠都制訂了自身的環(huán)境條件標準。對于車廠的前裝產(chǎn)品，廠家按照車廠得到要求試驗條件進行試驗，不必清楚原因。但對于后裝產(chǎn)品，為了適應市場的需求，我們就應該深入了解相關標準的要求，根據(jù)標準制定環(huán)境試驗的條件的項目。
汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗標準
國際標準化組織中，ISO/TC22/SC3負責汽車電氣和電子技術(shù)領域的標準化工作。汽車電子產(chǎn)品的應用環(huán)境包括電磁環(huán)境、電氣環(huán)境、氣候環(huán)境、機械環(huán)境、化學環(huán)境等。電磁環(huán)境主要研究的是汽車電子產(chǎn)品的電磁兼容特性，我們在此不作描述。我們主要介紹汽車電子的其他特性。目前ISO制訂的汽車電子標準環(huán)境條件和試驗標準主要包含如下方面：
ISO16750-1：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：總則
ISO16750-2：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：供電環(huán)境
ISO16750-3：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：機械環(huán)境
ISO16750-4：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：氣候環(huán)境
ISO16750-5：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：化學環(huán)境
ISO20653汽車電子設備防護外物、水、接觸的等級
ISO21848道路車輛-供電電壓42V的電氣和電子裝備電源環(huán)境
國內(nèi)目前汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗標準主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來規(guī)定。全國汽車標準化技術(shù)委員會（SAC/TC114）正在參照ISO標準制訂相應的國家和行業(yè)標準。
ISO的標準在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用，而日系車廠的要求相對ISO標準來說偏離較大。為了確保達到標準的限值，各汽車車廠的內(nèi)控的環(huán)境條件標準一般比ISO的要求要苛刻。
汽車電子產(chǎn)品環(huán)境試驗必須考慮的因素
汽車電子產(chǎn)品進行環(huán)境試驗時，必須考慮的因素主要包括：
（1）地理和氣候的因素。道路車輛幾乎世界所有的陸地區(qū)域使用和運行。值得注意氣候環(huán)境條件，包括可預期的每天的變化和季節(jié)的變化。應考慮給出世界各地的溫度，濕度，降水和大氣條件的范圍，還應包括灰塵，污染和海拔高度等。
（2）車輛類型。車輛的設計屬性決定了道路車輛的環(huán)境條件，如發(fā)動機的類型、發(fā)動機的排量、懸掛的特性、車輛的自重、車輛的尺寸、供電電壓等。考慮到已經(jīng)給出車輛的典型類型，包括商用車輛(含重型載貨車)，乘用車和貨運車，以及柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機。
（3）車輛使用條件和運行模式。道路的質(zhì)量、路面的類型、道路的地形、車輛的使用(連續(xù)、牽引、貨運，等等)和駕駛習慣都是非常值得重視的環(huán)境條件。運行方式如儲存、起動、駕駛、停車等都應予以考慮。
（4）電子設備的壽命周期。在汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝運、操作、儲存、車輛裝配、車輛維護和修理，電子設備應能抵御同樣的環(huán)境條件
（5）車輛的供電電壓。運行方式、分配系統(tǒng)設計和相應的氣候環(huán)境將導致車輛使用中的電壓變化。造成如交流發(fā)電機過電壓和連接系統(tǒng)的斷路等車輛電氣系統(tǒng)的故障
（6）電子設備的在車輛上的安裝位置。使用的環(huán)境要求通常取決于安裝的位置。車輛的每一個位置都具有獨自的環(huán)境負荷組合。將不同類型和量值的環(huán)境負荷形成數(shù)量合理的標準要求組合是可取的。這樣可以使某一車輛上的系統(tǒng)/組件引伸到其他車輛成為可能。分組通常根據(jù)安裝位置進行。
汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境類別等級
依照ISO16750標準，汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境類別可以按照下列情況分類：
（1）按照安裝位置分類：
發(fā)動機艙。包括車身、框架、填充物艙上非剛性部件、填充物艙內(nèi)非剛性部件、發(fā)動機上、發(fā)動機內(nèi)、在變速器/減速器上、在變速器/減速器內(nèi);
乘員艙。包括無特殊要求、暴露在太陽光輻射下、暴露在熱輻射下(不同于太陽光輻射);
行李艙/貨艙。
安裝在外部/空洞。包括車身、框架、車身下/車輪毅內(nèi)、乘員艙門里/外、發(fā)動機艙罩、行李艙蓋/門、箱體蓋/門、空洞內(nèi)、專用艙(如蓄電池盒)等。
其他安裝位置。一些有特殊環(huán)境條件的位置(如排氣系統(tǒng))，沒有給出標準的規(guī)定，在此情況下，在DUT的說明書中應明確負荷。
（2）按照工作狀態(tài)分類：
運行模式1：不向DUT供電
運行模式l.1:DUT未連接到線扎
運行模式1.2:模擬安裝在車輛上，DUT連接到線扎
運行模式2：DUT用車內(nèi)發(fā)動機關機時電氣連接狀態(tài)的電壓UB(蓄電池電壓)
運行模式2.1:系統(tǒng)/組件功能不激活(如休眠模式)
運行模式2.2:系統(tǒng)/組件用電運行并控制在典型運行模式
運行模式3：DUT在電氣連接狀態(tài)UA電壓運行(發(fā)動機/交流發(fā)電機處工作狀態(tài))。
運行模式3.1:系統(tǒng)/組件功能不激活
運行模式3.2:系統(tǒng)/組件用電運行并控制在典型運行模式.
其中，運行模式2和運行模式3的試驗電壓值如下表：
電壓值 12V系統(tǒng) 24V系統(tǒng) 42V系統(tǒng)
UA 14V士0.2V 28V士0.2V 48V士0.2V
UB 12V士0.2V 24V士0.2V 30V士0.2V
注：UA為發(fā)動機/交流發(fā)電機(運行模式3)，UB為蓄電池電壓(運行模式2)
（3）按照功能狀態(tài)分類：
*：在試驗中和試驗后，裝置/系統(tǒng)所有功能按設計要求。
B級：試驗中裝置/系統(tǒng)所有功能按設計要求。然而，一個或多個可能超出規(guī)定允差。試驗后所有功能自動回復到規(guī)定限值內(nèi)。
C級：試驗中裝置/系統(tǒng)所有一個或多個功能未按設計要求。但試驗后所有功能自動回復常規(guī)運行。
D級：試驗中裝置/系統(tǒng)所有一個或多個功能未按設計要求。試驗后所有功能未能回復常規(guī)運行，需要對裝置/系統(tǒng)單觸“運行/使用"重新激活。
E級：試驗中裝置/系統(tǒng)所有一個或多個功能未按設計要求。試驗后所有功能未能回到準備運行狀態(tài)，需要對裝置/系統(tǒng)修理或更換。
ISO16750汽車電子電氣環(huán)境試驗波形測試主要檢測項目包括：
（1）供電環(huán)境試驗。
供電環(huán)境試驗包括直流、過電壓、疊加交流電壓、供電電壓的慢降和慢升、供電電壓中斷、反向電壓、開路試驗、短路保護、耐電壓、絕緣電阻以及電磁兼容性等。
（2）機械環(huán)境試驗。
機械環(huán)境試驗包括正弦振動、隨機振動、機械沖擊、自由跌落、表面強度/劃痕和耐摩擦、砂石沖擊等。ISO17650根據(jù)車輛使用性質(zhì)和電子產(chǎn)品放置位置不同，對商用車設備和乘用車設備推薦了不同的試驗組合，其試驗的條件和限值均有所差異。
（3）氣候環(huán)境試驗。
氣候環(huán)境試驗包括恒定溫度試驗、溫度變化試驗、溫度循環(huán)試驗、冰水沖擊試驗、鹽霧試驗、濕熱循環(huán)試驗、恒定濕熱試驗、混合氣體溢出腐蝕試驗、太陽輻射試驗等。
（4）化學環(huán)境試驗。
化學環(huán)境試驗是指可能接觸規(guī)定化學試劑的元件和部件應能抵制這些試劑的腐蝕。試驗的方式是將沾滿試劑的產(chǎn)品在規(guī)定的溫度下放置24小時。試驗化學物質(zhì)包括車用柴油、車用生物柴油、油/無鉛汽油、FAM試驗燃料、蓄電池液、制動液、添加劑(未稀釋的)、防護漆、機油（多級油）等近20種化學試劑。具體項目可以與車廠商定。
汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗機構(gòu)
汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗設備主要包括振動臺、沖擊試驗機、IP等級淋雨試驗設備、沙塵試驗箱、復合環(huán)境試驗箱、高低溫濕熱試驗箱、低氣壓高低溫試驗箱等。盡管這類設備很多，但由于汽車電子的環(huán)境試驗條件比較苛刻，因此，現(xiàn)有的設備指標往往無法滿足汽車電子產(chǎn)品環(huán)境試驗的需要。近年來HALT&HASS（高加速壽命試驗和高加速應力篩選）也逐步在汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗中發(fā)揮明顯的作用。
目前宣稱開展汽車環(huán)境試驗的機構(gòu)有不少，但除了部分國家專門的汽車整車檢測機構(gòu)外，大多數(shù)檢測機構(gòu)的檢測能力還不能夠*覆蓋汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗。部分產(chǎn)品生產(chǎn)廠家自己也開展常規(guī)的環(huán)境檢測，但對于特殊的檢測也無能為力。
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